Вот после первого описания про замечательное изобретение, что касается экологии и всего остального.
Самое основное, что стоит заметить это примерно 500 килограммовая аккумуляторная батарея собранная почти из 7 тысяч меньших размеров аккумуляторов. Примерно таких же как в ваших мобильных телефонах. Зарядка машины около 4 часов. Что касается интерьера авто, то по фотографиям видно, что машина имеет спортивный дизайн который выглядит подобающе и не уступает ни одному спорт кару. Что касается места в середине, то можно сказать, что места маловато, но комфортно, все везде нужно, это про различные опции, типа радио, управление климатом, кондиционером, навигатором, и прочим, все обточено и продумано на 100 процентов. все элементы обшиты кожей, и можно сказать очень удачно, мало пластика, а если и где встречается, то он выполнен из идеальный примесей, безопасность на высочайшем уровне, как говорится, тест прошли, скорость разгона можно прочитать в предыдущем посте.

Скорее всего, как мы видим из названия авто кара создатели дали ему имя великого ученого Николы Тесла, Машина изобретена в Калифорнии, где наверное самые высокие умы боряться за экологию. Еще до начала продаж машина уже5 была хитом из всех, непревзойденный дизайн, обточено все под современность, с первого взгляда машина обязана не ехать а лететь, сразу видно что грамотные дизайнеры постарались и сотворили действительно аппарат века. Перед выпуском уже поступили десятки заказов от бизнесменов, губернаторов и политиков. Цена новинки людям с деньгами не пугает всего то 100 тысяч долларов. Двигатель тянет на любых оборотах, мощности как говорится хватает. Примерная цена на зарядку выходит 2 доллара, которых хватит на 400 км, судя по нашим не маленьким ценам на бензин, эта сумма ну очень даже хороша. Мощные аккумуляторы рассчитаны на 200 тысяч км, после чего их придется заменить, цена на них дорога, но 200 тысяч как ни как. Салон автомобиля сделан из высокопрочного алюминия. Про мотор можно говорить, что разница с двигателями внутреннего сгорания - крошка. Размер невелик да и вес всего то 30 кг. Сила авто примерно 250 л.с. что хватает с головой для седана. Разгон до 200 км в час всео то за 4 секунды, эти показатели аж устрашают, вот это скорость. Примерная зарядка 3 часа, со специальным переходником.

Ходят целые легенды, про то, что в свое время Никола Тесла в своих экспериментах изобрел небольшую коробочку, в которой находился сам передатчик, и положив его возле здания, где находилась его лаборатория, запустив устройство, здание начало рушится как будто сделано из песка, Данная машина для разрушений была настроена специально на нужный объект и вошло с ним в резонанс, и разрушилось, если вы не знаете, то пример, когда рота или взвод солдат переходит через мост, строем в ногу идти запрещено, чтоб не войти с мостом в резонанс и не разрушить его. Суть устройства думаю понятна, вот еще простой пример, отбойный молоток, это своего рода разрушительное орудие, крошит все на своем пути, входит к примеру с асфальтом в резонанс и колит его. Никола Тесла собрал прибор в банке из железа, но колебания были малы, и Никола привязал к балке здания, все случилось не сразу, а постепенно устройство вошло в резонанс и разрушило здание. Устройство создать в данный момент не проблема, но не рекомендую, т.к сами понимаете ущерб людям, да и себе не нужен ни кому.

Вот самый мизер открытий, такого величайшего человека как Никола Тесла.
Его изобретения улучшили и упростили нам жизнь.

1. Электромеханический генератор высоких частот.

2. Многофазный электроток.

3. Создание мачтовой антенны для беспроводной радиосвязи в 1893 году.

4. Получение искусственных молний при помощи катушек Теслы.

5. Использование высокочастотных токов большого напряжения в медицинских целях (создание электротехнических аппаратов напряжением до 2 миллионов вольт).

6. Открытие явления магнитного поля.

7. Электродвигатель асинхронный.

8. Описание рентгеновских лучей и ультрафиолетового излучения.

9. Проектирование флюоресцентной лампы.

10. Демонстрация радиоуправляемой лодки в 1898 году.

Незадолго до своей смерти, в 1940 году, Никола Тесла сделал заявление о готовности раскрыть секрет своего изобретения, над которым работал много лет. В процессе этого труда он внес множество улучшений в свое изобретение.

Тесла намеревался раскрыть тайну своего труда перед американским правительством. Это был секрет телесилы, которой не составляло труда плавить моторы самолетов в радиусе 250 км. Изобретение из области передачи электроэнергии на большие расстояния принципиально отличалось от воплощенных ранее...

Можно себе представить, что наша земля, является самой динамо машиной. Это можно понять по генератору Фарадея Вращающейся металлический диск вокруг намагниченного бруска. Фарадей обратил внимание, что можно использовать и электро магнит для получения мощности от диска с вращением, один конец провода взятый с эл магнита к наружной части диска, а другой конец провода подсоединен к самому стержню, который и проходит через центр диска.
Но увы, ток долго этот генератор поддерживать не может, т.к он очень быстро рассеется самим сопротивлением диска.

Источник информации взят из местной газеты -Даллаские новости-
В 1931 году Никола Тесла снял бензиновый двигатель с машины фирмы Pierce-Arrow и поставил под капот стандартный переменного тока эл двигатель порядка 1800 оборотов без всяких источников питания. В этот же день в радио магазине Никола купил 12 ламп, небольшое кол-во проводов и не много резисторов различного типа по сопротивлению, и не выходя из гостиницы... собрал все это в небольшую коробку 60 на 30 и 15 см высота с двумя стержнями по 7.5 см, которые торчали снаружи. Никола укрепил это устройство за водительским сиденьем, он вытащил стержни из коробки и сказал: Теперь мы имеем энергию!
После чего он ездил на машине целую неделю разгоняясь до 150 км в час.

Один из патентов на устройство для генерирования токов высоких частот и потенциала.
В полной статье более подробная информация...

Самая простая сборка сего чуда состоит из катушек которые не имеют общего сердечника. Первичная обмотка имеет не большое кол-во витков где то от4 до 10
и имеет довольно толстый медный провод, вторичная обмотка имеет большое кол-во витком примерно 1000-1500 и тонким сечением, и эта вторичная обмотка является высоковольтной.

Патент на средства генерирования электрического тока.

Даже поверхностное знакомство с патентами Николы Тесла позволяет понять механизм генерации ударных волн и только сидящим на нефтегазовой трубе, у которых мозги заплыли жиром от самодовольства и лени, никогда не понять идей Николы Тесла.